navire sea watch
Pendant le blocus de six mois qui a ancré la Sea Watch au port de Licata, les jours se sont écoulés entre une chaude attente estivale et une pression exténuante des médias exercée par les sœurs des ONG sur le gouvernement actuel. « Retournons en Méditerranée« , est le Tweet partagé par le navire humanitaire en empruntant la route de la côte libyenne, sur un ton excité. Une date incertain jusqu’au départ, mais néanmoins déduit par les nombreuse – et ponctuels – départs de bateaux du nord de la Libye dans les derniers jours de l’année. À bord du Sea Watch vide, il y a 22 opérants allemands et anglais, dont un italien. Johannes Bayer, le capitaine, est prêt a rejoindre l’equipe: 4 médecins, sauveteurs, ingénieurs et ceux qui travaillent sur le pont. Pour chaque mission un petit nombre de volontaires, soumis à des tests de préparation physique et d’aptitude, et deux journalistes.
Les missions durent en moyenne 21 jours: préparation avant le départ, navigation et sauvetage, retour. Les images déjà connues présentent ce qui se trouve en mer, où l’obstacle le plus difficile est représenté par le dépassement des conditions climatiques: la chaleur d’été et le froid des mois d’hiver. Dean * était à bord du Sea Watch lorsque le 1er juillet l’équipage dirigé par Carola Rackete est entrée du port de Lampedusa, en forçant le blocus imposé par Matteo Salvini à l’époque ministre de l’Intérieur. Un geste motivé par la volonté de secourir les migrants à bord du navire, désormais à la limite de la force et de la dignité.
C’est ce que toutes les histoires de la Sea Watch, qui vont de la cuisine à la salle de contrôle, ont en commun. Au gars du département moteur qui sourit derrière des écouteurs rouge assez gros pour couvrir le bruit du bateau en train de faire le plein pour partir, au couple qui met des provisions dans la cuisine. Cette dernière est séparée de celle dans laquelle les repas des migrants sont préparés – « Principalement simple. Riz, pommes de terre et légumineuses, qui peuvent manger beaucoup et longtemps » -. Un espace long et étroit avec une fenêtre à partir de laquelle les plats sont distribués et trois grands conteneurs, dont l’un est utilisé uniquement pour le thé chaud.
Sea Watch a plusieurs étages: a partir de la cabine de contrôle avec l’ordinateur de bord, cartes marines, radars et documents qui suivent toutes les traces du navire et divisés en gros fichiers, jusqu’à les chambres des membres d’équipage avec deux lits superposés et un lavabo. Tout le monde apporte quelque chose de chez soi, pour s’aider pendant le voyage. Photos, lumières, et souvenirs – « Ce sont des espaces un peu personnel, mieux aller dans la salle commune « -. Vu le temps serrés, tout monde court un peu d’un département à l’autre. Différentes figures passent dont Patrick *, qui s’occupe du bureau de presse à l’intérieur du bateau: go-pro, micros et ordinateurs utiles pour communiquer en temps réel avec la terre et les médias internationaux.
Dans le salon il y a un petite crèche avec des lumières et des fruits, à-côté des photos de la Sea Watch au fil des ans et dans différents sauvetages. “Aucun de nous ici n’est chrétien, du moins je suis athée”, explique Dean. « Moi bouddhiste », répond quelqu’un derrière. « Je crois en autre chose », confie la cuisinière, une certaine Melissa *.Un lit se trouve au milieu de l’infirmerie, avec une étagère à-côté remplie de tous les besoins de premiers soins et au-delà.
Il n’y a pas de pénurie d’outils pour opérer les cas plus graves, pour cela où la probabilité d’atteindre le sol est rare. Parmi nombre d’entre eux, victimes des routes d’immigration libyennes organisées par des trafiquants d’êtres humains, la torture est visible sur la viande vivante, ainsi que dans les yeux. Les casques, couvertures et lits sont déjà installés et prêts à l’emploi, sauvés et soigneusement divisés dans leurs propres espaces – “Ils ne suffisent jamais, il faut toujours besoin d’autres. Tout dépend du moment du sauvetage”.
Au téléphone avec Giorgia Linardi, porte-parole italienne de Sea Watch, nous parlons de la mesure émise quelques heures plus tôt par la section civile du tribunal de Palerme. Une décision prise le 19 décembre et annoncée sur les canaux officiels du navire même: «Après plus de 5 mois de blocus dans le port de Licata, nous nous préparons à retourner en mer. La justice triomphe du décret de sécurité (ex) bis. « Giorgia, en préparation du départ, explique qu’ils sont occupés à bord. Alors que les journalistes bombardent pour plus d’informations, des travaux sont en cours sur les derniers aspects techniques. Tout est presque prêt, entre stages et démarches administratives.
Haidi Sadik, responsable média, organise la réunion à bord et avec l’équipage. Il faut communiquer le temps nécessaire et le type de photos dont j’ai besoin: « Navire ou général? A bord ou depuis l’embarcadère? Je vais préparer une partie de l’équipage, pour les personnes nous devons d’abord demander le consentement”. Dehors de Sea Watch, le vent souffle fort de la mer. Il est obligatoire de signer l’accès avant de monter à bord. Dean se présente – « Alors, tu es prête? » -. Presque, mais le départ du navire ne doit pas être annoncé à l’avance. Au cours des dernières heures, le calme et la lucidité sont nécessaires à la nouvelle mission.
Avec l’appel de Mediterranea Saving Humans pour sauver les migrants, « #FreeMediterranea« , la ministre de l’Intérieur Luciana Lamorgese, celle des Infrastructures et des transports Paola De Micheli et le ministre de la Défense Paolo Guerini sont invités à libérer les bateaux actuellement bloqués dans les ports . Bayer a annoncé son arrivée dans la zone de recherche et sauvetage. « Nous sommes prêts à sauver », crie-t-il depuis le bord du Sea Watch. Cela en attendant la libération du navire Mare Ionio, ou les prêtes polémiques par l’oppositions.
Photo de LAVINIA NOCELLI pour WAAMOZ, gracieusement accordées à Infos.fr
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