Le jeudi 6 juin, une attaque a été lancée contre une trentaine de camions transportant des fournitures humanitaires des Nations Unies, qui venaient de traverser le poste frontière israélien de Kerem Shalom en route vers Gaza. Nahed Shuheibar, qui possède ces camions, a relaté que des individus armés ont tiré sur les roues pour les arrêter et plusieurs chauffeurs ont subi des blessures. Ils ont fouillé les cargaisons de farine et de conserves à la recherche de cigarettes cachées.
Depuis de nombreuses années, Shuheibar, comme un transporteur renommé à Gaza, a travaillé pour la UNRWA, la principale agence des Nations Unies dans cette région. Shuheibar affirme que les cigarettes, qui se vendent à des prix élevés à Gaza, ont été secrètement dissimulées dans ses camions venant d’Égypte à son insu. Ces produits attirent l’attention des « familles mafieuses » de Gaza, a-t-il expliqué, en précisant qu’il s’exprimait par téléphone, étant donné que les forces israéliennes interdisent aux médias étrangers d’entrer à Gaza.
Il a été observé une augmentation des tels incidents depuis l’invasion de la ville frontière de Rafah par l’armée israélienne le 6 mai, qui a entraîné le déplacement d’un million de personnes. Israël s’efforce d’éradiquer les derniers bataillons du Hamas dans le sud de la région, tout en anéantissant les structures gouvernementales restantes gérées par le mouvement palestinien.
Le 2 juin, M. Shuheibar a été forcé de rendre visite à des groupes mafieux de Rafah, qui avaient attaqué un de ses convois le jour précédent. «Ils se soucient peu des dommages causés à la société gazaouite, leur seul intérêt est l’argent », a-t-il déclaré, se référant au fait que ces gangs le forçaient à payer pour leur « protection ».
Depuis le commencement de la guerre, M. Shuheibar a joué un rôle crucial dans le transport de l’aide des Nations Unies aux frontières de Gaza, avec sa flotte de 60 camions, représentant environ un tiers des camions qui circulent encore dans Gaza. À Rafah, jusqu’en février, la police de Gaza escortait ses convois. Cependant, lorsque Israël a commencé à bombarder ces hommes en uniforme, remnant d’une autorité gouvernementale contrôlée par le Hamas depuis 2007, les policiers ont repris leur devoir d’escorte des convois, cette fois en civil et en véhicules non marqués. Deux hauts responsables de l’ONU confirment ce fait. De cette manière, « le Hamas a assuré la sécurité de toute l’aide jusqu’à ce qu’Israël prenne le contrôle du point de passage de Rafah », explique le convoyeur.
Cette période est maintenant révolue. Le 6 mai, Israël a fermé le principal point de passage de Rafah pour l’acheminement de nourriture à destination de l’enclave. Désormais, une partie de ce trafic est redirigée à travers les frontières israéliennes, ce qui crée une grande confusion. Le changement majeur, c’est que Israël a donné l’autorisation à tout importateur privé qui le souhaite de reprendre le commerce de nourriture entre Israël, la Cisjordanie et la bande de Gaza. Par conséquent, moins de 100 camions passent chaque jour par le terminal israélien de Kerem Shalom (au sud).
Cet article n’est pas terminé. Les 65,83% restants sont réservés aux abonnés.