Si l’on compare cette Fabia R 2, à la Fabia d’origine le soubassement est largement revu, elle est équipée d’une boîte séquentielle et les trains roulants sont adaptés à la compétition.
Sous le capot on trouve un moteur 11,6L de 16V dévelloppant 132KW (180ch) et un couple maximal de 194Nm à 5500tr/mn.
A ce jour Skoda annonce un prix aux environs de 62000€ (prix constaté en mars 2011).
La Fabia R2 a été développée en collaboration avec Impromat, le spécialiste du sport automobile qui s’en verra également confié la distribution.
Le plus gros du travail a été effectué sur le comportement de la voiture, défini pour une utilisation en compétition.
Il faut savoir que cette Fabia Rallye est homologuée par la FIA.
La Fabia R2 vient rejoindre l’éventail des activités de sport mécanique du manufacturier Tchèque.
Skoda fait partie des marques les plus en réussite en Rallye aujourd’hui, et a remporté le prestigieux championnat IRC, la dernière saison et de nombreux titres nationaux.
Fabia R2 Informations technique : Moteur : Moteur atmosphérique 1,6L 16V/132KW, Cylindrée : 1598 cm³, Puissance maxi (kW)/Nbr tr/min : 132/7500 – 180ch/7500, Couple max en Nm/Nbr tr/min : 194/5500, Boitier électronique : magneti-Marelli, Transmission : traction, Boîte de vitesse : boîte séquentielle à cinq rapports fabriquée par Sadev.
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension