Quand le monde de la moto s’émeut devant l’écologie, on pense souvent à la moto électrique tant c’est la voie (pour le moment) la plus explorer dans le but de produire un deux roues Zéro émission.
Pour tant il existe d’autres voies dont celle de l’hydrogène que Suzuki semble particulièrement maîtrisée.
Après avoir étonné le monde de la moto avec une moto alimentée par hydrogène, la Crosscage, au salon de Tokyo en 2007, Suzuki applique cette technologie à un moyen de transport à 2 roues plus pratique et plus accessible : le scooter.
Le résultat est le Burgman Fuel Cell.
L’Hydrogène liquide, léger, compact et structurellement simple, est refroidi par air.
Un réservoir à Hydrogène de 70 MPa (la plus haute pression utilisée sur une moto jusqu’ici) permet une autonomie acceptable.
Suzuki Burgman Fuel CellPUBLICITÉPUBLICITÉ
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