Quand on prend une hypersport en version libre, on tourne entre 180 et 200 ch.
Pas partisan du bridage à 100 ch, je me demande parfois ce que l’on peut faire d’une telle cavalerie lorsqu’on roule exclusivement sur route.
Il semble que certains ne puissent se contenter de ces maigres 180 ch.
Le préparateur allemand Sepp Buchner s’est attaqué à une pauvre Kawasaki ZX10-R qui ne demandait pas grand chose et qui se retrouve avec 280 ch (!!!) dans les poches de sa robe.
ZX-10R Asphaltfighters StormbringerLa moto profite du meilleure de la technologie : contrôle de traction, limiteur, etc, etc.
La moto n’a pas recours au turbo, trop simple, tout se joue sur ses organes internes et une savante programmation de l’injection.
Ses performances sont surprenantes : le 200 M départ arrêté en 6,5s, … le 0 à 300 km/h en 13,9s pour une Vmax de 318 km/h.
La vitesse de pointe semble être la seule valeur “réelle”.
Pour la partie cycle, les suspensions ont été profondément revues afin de mieux encaisser les transferts à l’accélération.
Des caméras situées de part et d’autre de la moto permettent d’élargir le champ de vision.
Source motoblog.
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