On l’a vu la semaine dernière, Randy n’était guère souvent dans le haut de la feuille des temps lors des essais de Sepang.
Pour Motogp.
com, il a accepté de faire quelques confidences.
Randy de Puniet pilotait la nouvelle RC212V pour la première fois et a couvert un total de 110 tours, travaillant principalement avec ses techniciens sur les réglages de suspension et la mise au point du châssis de sa Honda.
De Puniet a commenté, “Cette première sortie sur la nouvelle moto a été un petit peu compliquée pour nous.
La machine paraît bonne mais je l’ai tout de même sentie assez nerveuse après quelques tours.
On a donc concentré nos efforts dans un premier temps sur la mise au point du châssis et des suspensions.
”…“Après quelques modifications, la confiance s’est installée petit à petit et nous sommes partis pour une longue série de tours en pneus durs avec un rythme plus que correct.
Nous avons de nouveau multiplié les ajustements ce matin… Certains nous ont donné satisfaction, même s’il nous reste encore énormément de travail à effectuer.
”“Nous sommes ensuite repartis pour un run long d’environ 17 tours, et en fin de journée, on a chaussé les gommes tendres mais la température de piste n’était pas la plus appropriée pour signer un bon chrono.
”“Je dois reconnaître que quitter ces premiers essais avec le 13ème temps n’est pas très brillant, mais la chasse au chrono ne faisait pas partie de nos objectifs.
Nous avons par contre emmagasiné un maximum d’informations pour la prochaine séance et l’analyse de toutes ces données nous permettra d’arriver avec les idées claires sur ce que nous avons à faire ici même fin février,” a conclu le pilote français.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
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