Aïe, on a un peu les yeux qui piquent, demain faudra se lever à la même heure et pourtant il y a ce GP des Etats Unis en direct à 23h00 sur NT1.
Cela valait le coup de veiller car on a eu le droit à une intervention de Randy de Puniet en direct qui a rassuré ses fans sur son état de santé et sa motivation, le français se disait impatient de retrouver sa moto.
Départ ! Pedrosa se jette comme un fou depuis l’extérieur dans le premier virage en jaillissant de la seconde ligne.
Stoner le suit et Spies ne lâche rien, troisième.
Lorenzo, enfermé à l’intérieur dans le premier virage, reprend la troisième place à la fin du premier tour.
Pedrosa aura fait le holeshot dans le Corkscrew.
Derrière finalement, Spies bouchonne Doviziozo et Rossi.
Bautista chute dans le second tour, Lorenzo recolle le duo tête, grâce à ses chronos…Début du troisième tour, Doviziozo, Rossi et Hayden ont fait sauté le bouchon Spies, Pedrosa en tête tourne à moins d’une seconde de la pôle et tente de creuser le trou.
Rossi bataille et met la pression sur Doviziozo au début du quatrième tour.
Stoner peine vraiment pour suivre Pedrosa.
Barbera chute à son tour après Bautista.
Lorenzo passe Stoner dans le cinquième tour, l’australien loupe une trajectoire et est trop large.
Une erreur qu’il paie cash.
Septieme tour, statu quo devant, Doviziozo prend un peu d’air sur le trio Rossi, Hayden, Spies.
Au début du neuvième tour, grosse bataille entre Melandri, Simoncelli et Edwards pour la 8ème place.
10ème tour, Stoner perd du terrain sur les deux espagnols.
Simoncelli attaque le Corkscrew dans la terre pour faire l’intérieur à Melandri.
11ème tour : chute de Pedrosa en tête ! Il perd l’avant tout seul dans un gauche au freinage, mauvaise affaire pour le championnat, Lorenzo récupère la tête de la course.
14ème tour, la pression de Hayden se fait de plus en plus forte sur Rossi, mais l’italien, meilleur freineur du plateau n’est pas évident à bouger.
Devant, rien à signaler, Stoner suit à bonne distance Lorenzo, parti pour faire un cavalier seul…16ème tour, la mi course, Edwards se débarrasse des deux Honda de Melandri et Simoncelli.
Wayne Rainey présent sur le circuit semble apprécier le spectacle.
17ème tour : 2,6 s d’avance pour Lorenzo.
Stoner semble impuissant, la M1 de Lorenzo semble très “confortable” à piloter.
19ème tour, Simoncelli chute au même endroit que Pedrosa pour les même raisons, il perd l’avant de la moto.
Au début du 20ème tour, pas plus de solution pour Stoner qui perd 1 à 2 dixièmes par tour sur Lorenzo.
Doviziozo s’isole en troisième place, Rossi a un peu d’air en quatrième position, Spies déborde Hayden pour le titre de meilleur pilote américain.
21ème tour, Spies remonte sur Rossi.
22ème tour, Hayden perd du terrain sur le duo Rossi et Spies.
Le rookie colle l’italien et semble plus facile que Valentino.
24ème tour, 3,5s de retard pour Stoner.
25ème tour, Rossi a fait l’effort et est revenu sur Doviziozo ! Spies se rate au freinage, Hayden passe devant.
26ème tour, la bataille pour la dernière marche du podium se lance, Rossi fait un festival de freinages et accentue la pression sur Doviziozo.
Le team HRC prévient Doviziozo qu’il n’a plus d’avance au 27 tour, Rossi prend l’avantage, le pilote Honda tente de résister mais rien à faire ! Hayden est hors jeu pour la bataille.
28ème tour, pour dégoûter Doviziozo, Rossi continue d’attaquer, devant Lorenzo se ballade avec 4s d’avance.
29 ème tour : chute de Espargaro !30ème tour : Doviziozo ne lâche rien, dans la roue de Rossi, il attend l’erreur et tente de se montrer au freinage.
32ème et dernier tour, c’est chaud avec Doviziozo.
Rossi semble marquer le pas.
Devant Lorenzo file vers le titre.
Doviziozo se loupe dans l’avant dernière courbe et laisse Rossi compléter le podium derrière Stoner.
Le show Lorenzo : en astronaute tel Neil Armstrong, Lorenzo plante son drapeau à Laguna Seca et brise sa série de résultats décevants en terre américaine.
Classement du GP :1 – Lorenzo2 – Stoner3 – Rossi4 – Doviziozo5 – Hayden6 – Spies7 – Edwards8 – Melandri9 – Capirossi10 – Kallio11 – Roger Lee Hayden12 – De AngelisSource image : asphalt and rubber
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension