La Z1000SX c’est le tourisme sportif selon Kawasaki.
Sur quelques photos, on peut se rendre compte de ce que cela donne avec passager et bagages (Valises et Top Case en options).
Le passager se retrouve positionné assez près du pilote, à peine sur-élevé.
Les reposes pieds semblent assez bien placés afin qu’il n’ait pas trop les jambes pliées.
En même temps, ceux du pilote semblent un poil plus avancés et plus bas que sur la Z1000 version roadster.
Enfin, il pourra compter sur les larges poignées pour s’accrocher.
Car avec une puissance de 138 ch dans sa version libre, le 4 cylindres de la SX devrait être capable de belles envolées, surtout si comme sur le roadster la démultiplication tire intentionnellement un peu court.
Quoiqu’il en soit Kawasaki prend le pari de créer un nouveau genre, avec une Sport GT et guidon droit, car finalement la GSXF 1250 est bien différente dans l’esprit, sa cible c’est plus la VFR 1200.
Kawasaki Z1000SX 2011
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