Le petit australien du team Repsol Honda a réalisé le meilleur chrono de la première journée d’essais en Malaisie et compte quatre dixièmes de seconde d’avance sur Jorge Lorenzo, deuxième.
Valentino Rossi qui dit toujours être g^né par son épaule n’est que douzième.
Casey Stoner s’et très bien adapté à la RC212V, on vous disait ce matin qu’ils étaient déjà très chauds en début de séance mais en tournant en 2’01.
574 soit quasiment le même temps que la pôle de 2010, et enétant le seul pilote en dessous des 2’02, l’Australien devance le Champion du Monde Jorge Lorenzo de 0.
403s !L’Espagnol avait occupé la première place pendant toute la première moitié de la séance et a été battu après avoir décidé de conclure sa journée un peu plus tôt que ses concurrents…Honda amis le paquet cette année en MotoGP pour récupérer la couronne et ça se voit : 5 motos dans le Top 10.
Dani Pedrosa, le co-équipier de Stoner, a signé le troisième temps, à moins de cinq centièmes de la seconde place.
Andrea Dovizioso, le troisième pilote du team Repsol Honda, est quant à lui huitième et travaillait sur le châssis de 2011 pour la première fois.
Marco Simoncelli, qui bénéficie du soutien du HRC chez San Carlo Honda Gresini, commence sa seconde année en MotoGP en grande forme et est quatrième du classement, à sept dixièmes de seconde du temps de référence, tandis que Ben Spies complète le top 5.
Surprise de ce début de saison, Álvaro Bautista et sa Suzuki sont sixième, honnêtement, je ne voyais pas l’espagnol en si bonne position.
Surtout qu’il commençait à travailler sur de nombreux aspects de la GSV-R dont le châssis, le moteur, les suspensions et l’électronique.
Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini), Dovizioso et Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) sont les seuls autres pilotes à mois d’une seconde de Stoner.
Randy de Puniet est quant à lui dixième sur la Ducati du team Pramac Racing, à 1.
578 de la première place.
Sur la Desmosedici GP11 officielle équipée d’un nouveau réservoir, Valentino Rossi a essentiellement travaillé sur sa position de pilotage afin de solliciter son épaule le moins possible.
L’Italien est douzième du classement, devant son co-équipier Nicky Hayden et deux autres pilotes Ducati : Loris Capirossi de Pramac Racing et Héctor Barberá du team Aspar.
Le rookie britannique Cal Crutchlow, qui récupère d’une blessure similaire à celle de Rossi, est seizième sur la M1 du team Monster Yamaha Tech3, à un peu moins de 2.
5s du temps de référence.
Toni Elías (LCR Honda) est juste derrière et a utilisé le moteur de 2011 sur la RC212V de l’an dernier, tandis que Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) occupe la dernière place et a eu l’occasion d’essayer deux versions différentes de la Desmosedici.
Kousuke Akiyoshi était également en piste pour participer aux essais du HRC, tandis que Yamaha avait fait appel à deux pilotes d’essais.
Les chronos :1 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:01.
574 – – 02 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:01.
977 +0.
403 +0.
403 03 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.
024 +0.
047 +0.
450 04 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:02.
295 +0.
271 +0.
721 05 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.
332 +0.
037 +0.
758 06 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2:02.
422 +0.
090 +0.
848 07 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 2:02.
483 +0.
061 +0.
909 08 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:02.
507 +0.
024 +0.
933 09 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:02.
514 +0.
007 +0.
940 010 Randy De Puniet Pramac Racing Team 2:03.
152 +0.
638 +1.
578 011 Kousuke Akiyoshi HRC Test Team 2:03.
224 +0.
072 +1.
650 012 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 2:03.
365 +0.
141 +1.
791 013 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:03.
508 +0.
143 +1.
934 014 Loris Capirossi Pramac Racing Team 2:03.
695 +0.
187 +2.
121 015 Hector Barbera Aspar Team 2:03.
767 +0.
072 +2.
193 016 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:04.
009 +0.
242 +2.
435 017 Toni Elias LCR Honda MotoGP 2:04.
238 +0.
229 +2.
664 018 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:04.
470 +0.
232 +2.
896 019 T1 Yamaha Test Team 2:04.
717 +0.
247 +3.
143 020 T2 Yamaha Test Team 2:05.
235 +0.
518 +3.
661 0via motogp.
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