C’est une information qui provient de l’inébranlable site anglais : Motorcycle News ou MCN pour les intimes.
Honda serait revenu sur sa décision de ne pas importer sa belle néo rétro : CB 1100.
Mais pour la mettre au niveau de la concurrence des roadsters basiques, Honda a prévu quelques modifications afin de rendre la machine plus dynamique.
Au menu, le cadre passe de l’acier à l’alu avec une épine dorsal qui permet de grappiller 5 kg sur la balance et descendre le poids de la moto à 245 kg.
Honda CB 1100 2010Les suspensions sont elles …PUBLICITÉPUBLICITÉ aussi revues, désormais il sera possible de les régler dan tous les sens contre une réglage unique de précontrainte sur la première version.
Le freinage ne bouge pas, on retrouvera donc les étriers 3 pistons à l’avant et simple à l’arrière et toujours le freinage couplé cher à Honda.
Miam, vivement cet été ! Mais dès Lundi nous appellerons Monsieur Honda pour avoir confirmation…
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