Pas grand chose à se mettre sous la dent sur le stand Yamaha, à part celui réservé aux 3 superbes V-Max ‘Hyper-modified‘.
Si on met de côté la nouvelle R1 en habit de guerre, on peut s’attarder sur le nouveau scooter 500 T-Max 2012.
Sous une nouvelle apparence, il bénéficie d’un châssis en aluminium complètement revu pour s’approcher davantage du comportement d’une moto et d’un moteur passant à 530 cm3.
Il propose surtout une transmission secondaire par courroie qui devrait un être un atout majeur par rapport à la concurrence: souple, propre, silencieuse et à l’entretien réduit, elle semble bien carénée pour rester à l’abri des gravillons.
Yamaha T-Max 2012
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension