Chez Suzuki, nous n’en doutons pas la star du salon, ce sera la nouvelle GSX-R 1000 2012 dont le principal changement est finalement la perte de son signe distinctif.
Exit les deux sorties d’échappement, on gagne ainsi du poids au passage (2 kg sur le poids de la moto).
La moto gagne aussi de nouveaux arbres à cames et des pistons allégés (voir fiche technique).
Sur le stand traîne aussi une relique avec la présence de l’ex machine de GP : la GSV-R 800cc, d’ailleurs les motos de compétition sont assez bien représentées avec une GSX-R SERT et une autre qui s’apprête à disputer le championnat du monde WSB avec le team Crescent – Yoshimura.
Suzuki Paris 2011
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension