Nous arrivions au Qatar avec une chasse au titre en le SERT et le team BMW.
Dès le début de ce week end qatari, la BMW prend les devants et signe finalement la pôle position.
Partie en tête, c’est un fait de course qui viendra juger le duel.
La BMW s’accroche avec la machine du Yart, la S1000 RR repartira avec 2 tours de retards sur ses concurrents.
Commence alors un formidable sprint d ela part de la 99.
La BMW remonte tous ses adversaires jusqu’au SERT alors second mais qui ne peut résister à Nigon qui signe plusieurs records du tour en course.
Seulement 8h c’est court et c’est insuffisant pour que la BMW remonte sur la R1 du team GMT 94 qui apris la tête lors du 11ème tour pour ne plus jamais la quitter.
La S1000 RR termine à 30s de la R1 et malgré cette seconde place, c’est bien le SERT 3ème qui remporte sa 11ème couronne de champion du monde avec 4 petits points d’avance sur le team BMW.
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension