Il y a quelques jours, un de mes confrères du site italien a pu essayer le Vespa GTS 125.
Retour avec lui sur ses impressions, lui qui est un grand puriste du Vespa, le vrai : un Vespa P200E de 1979.
Et oui car pour savoir de quoi on parle, on aime rouler Oldies ches les Moto(s)blog….
Même s’il manque le frein droit à pédale au pied et la commande de vitesse à gauche, le style “Vespa” est resté inchangé.
Il suffit de l’observer de près pour tout de suite s’en rendre compte.
Les chromes, le tablier, les rétros, le phare rond, la selle, les plastiques, l’instrumentation, tous respectent à la lettre l’esprit.
Puis le jeu des couleurs évoque aussi les mythiques et glorieuses Vespa des années 60.
LA modification la plus importante concerne la motorisation qui voit l’antique mon 2 temps se faire éjecter au profit d’un 4 tps en règle avec les normes européennes.
Plus économique et plus écologique !Un petit coup de démarreur et le GTS s’élance.
Très facile à manœuvrer, il a l’art de se fondre dans la circulation ce qui fait de lui un superbe outil pour les déplacements urbains.
Léger, il dispose d’une bonne accélération et le moteur ne vibre pas.
Malgré des conditions assez dures dans les rues pavés de Milan, le Vespa ne se désunit pas, au contraire il reste stable et précis en courbe.
Bien suspendue et rigide grâce à la coque classique en acier, il est aussi un très bon freineur.
Les deux disques de 220 mm permettent des ralentissements puissants sans blocage intempestif de roues, la prise aux leviers est bonne.
Pour l’attaque les pneux de 120 et 130 vous permettront beaucoup de fantaisies.
La prise d’angle maxi ne lui fait pas peur et vous viendrez à bout de la béquille avant d’en voir la fin.
Le nouveau Vespa 125 GTS plaira autant aux jeunes en quête d’une image fashion qu’aux utilisateurs avertis en quête de bon goût et souhaitant se différencier des gros GT 125.
L’étonnement a demeuré tout au long de l’essai tant le public est toujours attiré par un Vespa, vous posant plein de questions afin de savoir duquel il s’agit ! Les Vespa sont éternels.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
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