Les constructeurs français ont l’image de ceux qui sont à la traîne côté énergies alternatives dans l’automobile.
Dans les années 90, PSA a bien tenté de développer des Saxo et 106 électriques, mais leur utilisation était encore trop contraignante.
Aujourd’hui, tout est clair, l’électrique est juge comme l’avenir de l’automobile, et la France a bien compris en lançant un plan de soutien massif.
Le Ministre de l’Ecologie Jean-Louis Borloo a, par le biais du plan “véhicules électriques” affiché comme objectif de faire circuler 2 millions de tels modèles d’ici 2020 en France.
Pour un ordre d’idée, c’est un peu plus du volume de vente annuel, les électriques compteront donc pour plus de 10% des véhicules vendus les 10 prochaines années.
Le communiqué prévoit aussi qu’en 2025, 27% du marché sera électrique.
Mais comment ? D’abord, il faut de l’argent, l’Etat compte investir plus d’un milliard et demi d’euros afin de développer le réseau de bornes de recharge (objectif de 4,4 millions en 2020) et d’aider les acheteurs.
Les français n’ont pas ou peu de choix dans la voiture électrique, l’arrivée des Renault Fluence, Kangoo ainsi que les Peugeot iOn, Heuliez Friendly, Bolloré Blue Car iront de paire avec une aide de 5.
000€ pour les 100.
000 premiers acheteurs de voiture électrique.
Les constructeurs étrangers seront bien entendu concernés, incluant les Tesla, futures Nissan Leaf, Mini E, smart fortwo electric.
Nombre d’entre-elles vous sont aussi présentées en résumé dans cet article.
50.
000 véhicules ont même été commandés pour l’année prochaine, dont 30.
000 par des entreprises, 14.
000 par les collectivités et enfin 10.
000 par l’Etat.
Les particuliers auront toujours le super-bonus de 5.
000 €, prévu jusqu’en 2012.
Bien sûr, des critiques ont surgi immédiatement, avec pour argument qu’un parc de voitures électriques n’est pas propre car vient le problème des batteries, de leur fabrication, de leur vie après utilisation et des modes de production d’électricité (nucléaire et question des déchets, les usines de production polluantes) pour alimenter les autos de demain…J.
-L.
Borloo leur répond (voir vidéo à la suite) en estimant qu’avec cette prise en compte, “un véhicule électrique va émettre 4 à 5 fois moins de CO2 qu’une voiture à essence”.
Également, le Ministre de l’Industrie Christian Estrosi annonce une aide pour Renault sous forme de prêt de 150 millions d’euros pour son usine de batteries électriques de Flins, ainsi qu’une aide en faveur des “véhicules décarbonés” à hauteur de 100 millions pour Peugeot (3008 et RCZ Hybrid4) et smart (fortwo electric).
Jean-Louis Borloo à France Info – 1er octobre 2009 :Source : Reuters, France Info, JDD
Laisser un commentaire