A Lédenon, Suzuki et surtout Kawasaki avaient pu exprimer leur potentiel avec du matériel déjà éprouvé, même très affûté dans le team GSR, au travers d’enveloppes Dunlop chez les bleus et Pirelli chez les verts.
Nul besoin de rodage pour ces deux manufacturiers habitués du Superbike.
Chose qui n’était point le cas avec le manufacturier français Michelin qui faisait son retour dans une compétition de Vitesse.
Le manque de développement de l’épouvantail S1000 RR masquait encore quelque peu le potentiel du couple BMW Michelin.
A Nogaro, au travers des deux pilotes du team BMW France (Erwan Nigon en photo), le manufacturier Michelin semble avoir pris un avantage certain dans cette guerre des pneus qui fait rage.
Seul Bridgestone, partenaire technique du GMT94 qui a fait le parie du manufacturier japonais, peine pour l’instant à progresser dans la hiérarchie.
Toutefois, il n’est pas dit que cette situation perdure longtemps.
Prochain épisode au Vigeant à la mi-mai, puis à Magny-Cours en juillet.
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