Presque car, comme vous pouvez le constater sur la photo, il s’agit de la version compétition destinée aux courses sur glace du trophée Andros.
Il n’empêche que ce modèle donne déja une bonne idée quand à l’apparence du futur Suv de la firme roumaine.
Techniquement, il n’a bien sûr rien à voir avec le futur modèle de série car sous sa carrosserie se cache un moteur placé en position centrale arrière, un V6 développant 350 ch.
Il n’y a que les quatre roues motrices qui soient communes aux deux modèles encore qu’une version à traction avant sera disponible.
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension