Pour le moment, seuls les anglais, allemands et grecs pouvaient profiter de la Mazda RX-8 restylée en Europe.
Mais la pression a poussé Mazda à l’importer en France.
La version originale, sortie en 2003, avait fait une timide apparition dans l’hexagone.
Les changements pour cette version 2010 sont nombreux, autant à l’extérieur (calandre, optiques, bouclier), qu’à l’intérieur (volant, console centrale, etc).
Le moteur reste néanmoins le même, en l’occurrence le rotatif de 231 chevaux, lançant à 234 km/h au maximum et permettant le 0-100 km/h en 6,4 secondes.
Il y a une caractéristique que Mazda se garde d’afficher : les consommations et émissions de son coupé 4 portes.
Elles sont très élevée pour une telle puissance, 11,5 l/100 km et 299 g/km, c’est LE point noir du moteur rotatif.
Mazda RX-8 2010Source : MazdaPUBLICITÉPUBLICITÉ
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