A deux doigts de l’équilibre en 2009, l’année fut à deux visages pour le marché italien qui termine sur une micro-baisse de 0,2% à 2.
158.
010 véhicules contre 2.
161.
682 en 2008.
En décembre, comme sur les autres marchés européens, c’est une hausse de 16,7 qui a conclu la décennie avec 165.
428 unités.
Un résultat “inimaginable” en début d’année, avant la décision d’appliquer l’aide à l’achat de véhicules propres, un mélange de prime à la casse et du bonus écologique italien, de 1.
500 € pour la destruction d’un véhicule aux normes Euro 0/1/2 pour l’obtention d’une auto normalisée Euro 4/5, aux émissions de CO2 inférieures à 130 g/km (diesel) ou 140 g/km (essence).
Pour le GPL, peut se cumuler 1.
500 euros supplémentaires.
Par marques, Fiat garde la main mise sur son marché national avec plus de 25% de part de marché, à +1,3% et 549.
310 unités.
Ford est second avec une belle hausse de 24% grâce à la Fiesta comptant pour plus de la moitié des ventes.
PUBLICITÉPUBLICITÉPeugeot est aussi en forme à +20%, en 5è position mais c’est Hyundai qui a la palme de la progression avec des ventes pratiquement doublée et un incroyable +469% en décembre de 772 à 4.
432 unités.
Les Chery, badgée DR Motor en Italie, se sont vendues à 2.
326 exemplaires (+22%), quand Chrysler, Mitsubishi ou Daihatsu s’écroulent de moitié.
Le top10 des modèles est dominé par l’indétrônable trio Punto/Panda/Fiesta, la 500 étant reléguée du podium en baissant de 14% au profit de la citadine « kinetic ».
Quant à la Toyota Yaris, elle est à la limite de quitter le tableau, les ventes s’essoufflant d’un quart.
Source : ANFIA
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