L’annonce de la semaine dernière est confirmée.
Ford équipera bien la Mustang GT avec un tout nouveau V8 de 5 litres de cylindrée, de sorte que la puissance n’est plus rien à voir avec l’ancien millésime et puisse rivaliser avec les concurrentes Dodge Challenger et Chevrolet Camaro.
La Mustang n’est plus une sportive mais une supercar, la V6 ayant rejoint l’ancien V8 (305 contre 315 chevaux) et le V8 passant aux choses sérieuses.
5.
0 (ou 302 ci), une cylindrée qui a vu le jour en 1968 sur la première génération aux Etats-Unis (210/230 ch à l’époque) et disparu en 2005 sur la génération actuelle.
Voilà un chiffre qui fera oublier ceux de la crise, si l’on y est encore.
Fruit des ingénieurs de Dearborn, fief de l’ovale bleu, il utilise le technologie Ti-VCT pour Twin Independent Variable Camshaft Timing ou Double Arbres à Cames Indépendants.
Question performances, peu d’info à part un 160 mph (257 km/h), on espère au moins un 0-100 km/h en 4,5 secondes, sachant que le modèle 2009 le lâche en 5,1 secondes mais Ford lâche deux vidéos en plus des photos pour profiter de la sonorité du “302 cubic inches”.
Ford Mustang GT 2011Malgré une puissance augmentant à 412 chevaux (+31%) et un couple passant à 528 Nm (+20%), la consommation est stable voire en baisse, à 11,5 l/100km pour le coupé et 12,5 l/100km pour le cabriolet.
Le prix n’est pas encore disponible, mais pourrait sans surprise dépasser les $30.
000 (20.
850 euros) dans la version coupé, le cabriolet demandant $5.
000 supplémentaires.
Sources : Ford
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