Créneau réservé auparavant aux japonais, les nouvelles solutions de mobilité urbaine sont l’affaire de tous les constructeurs mondiaux, la preuve par ce EN-V Concept dévoilé aujourd’hui par l’américain General Motors à quelques semaines de l’Exposition universelle de Shanghai (1er mai au 31 octobre 2010).
Biplace futuriste, cet Electric Networked-Vehicle (EN-V soit envy en anglais) n’est pas sans rappeller les dernières créations Honda ou Toyota, les pionniers du genre.
Développé avec sa joint-venture chinoise SAIC (Shanghai Automotive Industry Corp) et l’entreprise Segway, il épouserait les trois qualités suivantes : Jiao (fierté), Miao (magie) et Xiao (rire).
Evidemment électique l’EV-N utilise des batteries lithium-ion (what else ?) et possède une autonomie de 40 kilomètres avec une charge complète.
Connecté au réseau électrique, le véhicule détermine les moments propices à la recharge en fonction des pics.
Uniquement urbain, il sera en osmose avec la ville avec ses 1,50 m de longueur et ses seulement 500 kg.
GM EN-V Xiao Miao Jiao ConceptsPUBLICITÉPUBLICITÉA l’intérieur, nous sommes très loin du spartiate P.
U.
M.
A.
(Personal Urban Mobility and Accessibility), le confort est bien là, la présentation moderne voire futuriste, accueillant un GPS permettant de choisir la meilleure route en fonction des bouchons éventuels.
Celui-ci est aussi connecté à Internet afin de communiquer avec amis, collègues, etc.
En résumé, une solution pour l’horizon 2030, censée réconcilier ville et automobile.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.