On l’attendait depuis quelques mois, la supercar R8 était en test sur le Nürburgring dans une version suralimentée, la voici enfin à la lumière du jour sous le patronyme de R8 GT.
Au programme, c’est évidemment le moteur qui est au cœurs des attentions.
Le 5.
2 V8 FSI passe de 525 à 560 chevaux, soit une puissance identique à la version tunée de MTM, le couple récupérant 10 Nm supplémentaire à 540 Nm.
Mais mieux encore, et honorant sa version de course R8 LMS (LeMans Series), elle suit un régime à base de CFRP, autant dire de la fibre de carbone, allégeant la caisse de 100 kg, soit au total 1.
525 kg.
Esthétiquement, elle semblera légitimement plus ramassée, prenant 3 centimètres en largeur tout en perdant 2 cm de hauteur.
En termes de performances, on touche à l’extrême….
Audi R8 GT 2010Le 0 à 100 km/h est abaissé de 3,9 à 3,6 secondes, la vitesse maximale prenant quelques petits km/h, de 316 à 320 km/h.
Ce privilège sera réservé à un petit panel de 333 amateurs de mécaniques.
Le prix ? 193.
000 euros, soit 43.
000 de plus que le modèle inférieur….
A suivre demain d’amples informations.
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