Elle doit beaucoup à la Volkswagen Polo Gti et pour cause : bâtie sur la même plate-forme technique, elle lui emprunte aussi son moteur, l’excellent quatre cylindres 1.
4l Tsi à double suralimentation compresseur/turbo de 180 ch.
Ajoutez à cela la boîte de vitesses robotisée à double embrayage Dsg et vous comprendrez que la Skoda Fabia vRS n’est pas là pour faire de la figuration.
Avantage par rapport à son encombrante cousine, le tarif car, comme toute Skoda qui se respecte, elle est moins onéreuse que les Volkswagen équivalentes.
Skoda diffuse aujourd’hui une nouvelle série de photos de sa Fabia vRS, c’est l’occasion d’en profiter de suite.
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension