En attendant la future génération, la Saab 9-3 se préserve avec l’évolution de sa gamme de motorisations diesels.
Au passage, la berline suédoise reçoit un nouveau bouclier avant, moins sportif mais améliorant l’aérodynamique, les sigles placés en bas de la malle et enfin un bouclier arrière dissimulant ses échappements.
Pour 2011, une version 1.
9 TTiD 180 chevaux ne consommera que 4,5 l/100km, et n’émettra que 119 g/km de CO2.
Sa rivale est clairement la BMW 320d EfficientDynamics, puissante de 163 chevaux seulement mais émettant 10 g/km de CO2 et consommant 0,4 l de moins en moyenne.
En diesel, on note une nouvelle motorisation d’entrée 1.
9 TTiD 130 ch en place du 1.
9 TiD 120 ch, décliné en version 160 chevaux supplantant le 1.
9 TiD 150 ch.
La pollution est pour ses deux versions à l’identique que la grande sœur de 180 ch.
Le break 9-3 SportCombi est concerné, ainsi que le cabriolet.
Et petite surprise pour les passionnés de Saab…Saab 9-3 2011…c’est le retour des fameuses et classiques jantes 3 branches ! Elles seront disponibles dans les tailles de 16 à 18 pouces et ce sur toutes les versions !Pour finir, les versions essence sont promises pour des consommations et émissions en recul de 7%, combinées avec la nouvelle transmission automatique.
Plus de détails à l’approche du Mondial de l’Automobile 2010…
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension