Fiat présente le cru 2011 de sa Panda, qui reste, et de loin, son modèle le plus vendu en Europe mais il ne faut pas s’attendre à une révolution car les évolutions sont mesurées…Au menu pour l’intérieur, de nouvelles selleries et un nouveau revêtement de tableau de bord, ce dont personne ne se plaindra ! Sous le capot, toutes les mécaniques répondent dorénavant aux normes anti-pollution Euro V mais on est quand même déçu de ne pas retrouver le récent et excellent bicylindre TwinAir dévoilé sous le capot de la 500.
Ce sera probablement pour la prochaine génération.
Le 4 cylindres essence de 1.
2 litre gagne au passage 9 ch et en revendique maintenant 69.
Le diesel de 1.
3 litre fait toujours 75 ch mais ses émissions de co² se limitent désormais à 109 g de co²/km.
A noter aussi l’arrivée de l’Esp sur toutes les versions.
PUBLICITÉPUBLICITÉ
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension