Voitures hybrides et électriques : menacées par la pénurie de métaux rares ? (5/5)

Du néodymeEn Australie, le gouvernement a sauvé Lyna Corp.
d’un rachat à 51% par la firme China Nonferrous Metal Mining, détenteur du gisement de terres rares non exploité le plus grand au monde.
La firme est désormais associée avec Rhodia – ex-Rhône-Poulenc – afin de produire dès 2012.
En France, le peu d’exploitation n’est pas économiquement viable, et seules des prospections autour de Wallis-et-Futuna sont en cours depuis l’été 2010.
Avec les ressources hors Chine, que l’US Geological Survey annonce à 43% du total de la planète, les sites produiraient 50.
000 tonnes de métaux rares par an d’ici 2014, encore largement en deçà de la demande globale actuellement estimée à 100.
000 tonnes, et prévue pour augmenter de 50% par an.
Selon Dudley Kingsnorth, consultant australien dans le domaine des hautes technologies, « l’offre et la demande vont commencer à être très serrées entre 2012 et 2014 ».
Quelque soit la date de pénurie, l’industrie automobile et tous les autres domaines concernés devront se convertir à d’autres matériaux non épuisables.
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