Nous attendions avec impatience de découvrir la nouvelle mouture de la berline de Volkswagen.
A contre courant du marketing, la marque avait caché les informations et les photos de la nouvelle Passat jusqu’au bout.
Nouvelle pas tant que ça car pour le design, on est en plein dans le look déjà vu sur les Polo et Golf.
Le profil gagne en dynamisme, moins de surface vitrée latérale et une nervure pour donner du caractère.
Il faut dire qu’elle aura fort à faire face aux françaises C5 et 508.
Avec une consommation globale en baisse de 18%, les dix motorisations proposées, toutes à injections directe et à quatre soupapes par cylindre,offrent un large choix : quatre essence (1,4l STI 122ch, 1,8l TSI 160ch, 2,0l TSI 211ch et V6 3,2l 300ch), quatre diesel (1,6l TDI 105ch, 2,0l TDI et 2,0l BlueTDI 140ch, et 2,0l TDI 170ch) et enfin une mécanique fonctionnant au gaz naturel et une dernière Flexfuel.
Nouvelle Volkswagen Passat 2011 – Salon Paris 2010via autoblog.
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Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension