Commercialisation septembre 2011 – Dès 22 000 € environDéjà 12 ans que la New Beetle a fait son apparition.
Une longue période, qui est loin d’être record, mais qui ne se conçoit plus de nos jours où il est de plus en plus dur d’émerger au milieu d’un flot continu de nouveautés.
La “Cox’ du 21ème siècle est ainsi tombée dans l’oubli.
Elle avait pourtant créé l’événement en 1998 en étant l’une des premières à jouer la carte du néo-rétro.
Mais en y regardant bien, son succès a été mitigé, ce qui explique que VW ne s’est pas pressé pour la renouveler.
Mais 2011 devrait être l’année du renouveau.
Nouvelle Volkswagen New Beetle 2010Si au point de vue du style, l’aspect général est le même, on note tout de même une volonté de dynamiser et de viriliser le dessin d’après les protos déja vus.
Le pavillon est moins arrondi, les vitres plus fines et le profil est plus sculpté.
En revanche, une fois les considérations stylistiques mises de côté, l’auto change en profondeur.
Déjà, elle fait un bond en avant au niveau technique en inaugurant la nouvelle plate-forme modulaire MQB (la New Beetle actuelle étant basée sur la Golf…4 !).
Les moteurs seront tous remplacés avec des blocs devenus de grands classiques chez VW : 1.
6 et 2.
0 TDI, 1.
4 TSI… A bord aussi, on attend un bond en avant au niveau qualité et présentation.
Il faut dire qu’on part de loin !VW promet de nombreuses possibilités de personnalisations.
Les équipements seront aussi au goût du jour avec notamment un nouveau GPS fonctionnant avec Google Earth.
On attend la version coupé pour Genève (croisons les doigts) et le cabriolet pour la fin 2011.
En tous cas, VW en a offert déja 275 exemplaires !Photos via autoblog.
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