Kia termine sa métamorphose par deux modèles très importants de sa gamme : la Picanto et la Rio.
Nouvelle Kia Picanto :La citadine abandonne sa bouille rondouillarde pour recevoir le nouveau design maison : des lignes musculeuses et agressives.
Ce n’est pas le seul changement pour la Picanto puisqu’elle sera désormais disponible également en version 3 portes, jusqu’à aujourd’hui, seule une version 5 portes était dispo.
Petite citadine, puisque sous les 3m60, elle voit son coffre grandir de 27% pour culminer à 200l, appréciable pour aller faire les courses.
En revanche, toujours pas de diesel sous le capot, uniquement des motorisations essences de 70 à 85 ch.
Kia – Genève Live 2011Nouvelle Kia Rio :Voici donc la troisième génération de la Rio, chargée de représenter la marque dans le segment B.
Elle bénéficie par rapport à l’ancienne d’un empattement allongé de 70 mm (à 2 570 mm) afin d’augmenter l’habitabilité et le coffre.
Ses dimensions extérieures ont été quelque peu modifiées puisque la Kia Rio a perdu 15 mm en hauteur (1 455 mm) et gagné 55 mm en longueur (4 045 mm) et 25 mm en largeur (1 720 mm).
Résultat, quand on voit cette nouvelle version, pour peu que l’on apprécie le style Kia, l’auto dégage une belle présence, assez sportive dans ses traits, cela nous change de l’habituel statu quo de la catégorie.
Cette nouvelle Kia Rio sera proposée avec deux moteurs Diesel, dont un 1.
1 développant une puissance de 70 ch et affichant un niveau de rejets de CO2 de seulement 85 g/km (sous réserve des données d’homologation).
L’autre offre mazout sera constituée par le bien connu 1.
4 90ch, déjà vu sous le capot du minispace Venga.
Du côté des moteurs essence, un tout nouveau 1,2 litre suralimenté à injection directe (GDI) développant 130 ch sera disponible à compter de 2012.
En entrée de gamme, la citadine coréenne s’en remettra au 1.
4 90 ch, lui aussi repris du Venga.
Ce dernier moteur pourra être associé à une boîte automatique à quatre rapports.
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