Jaguar vient d’officialiser la future présence sous le capot de la XF d’un nouveau bloc diesel quatre cylindres 2,2 litres.
Développant 190 chevaux, il annonce des rejets de CO2 de 149 g/km.
Il sera doté de la fonction Stop and Start.
Ce bloc n’est pas vraiment nouveau car il provient de la banque d’organe PSA/Ford.
Sauf que Jaguar déclare mettre au point une nouvelle boite automatique à huit rapports pour ce bloc et à apporter quelques modifications pour permettre à ce bloc, déjà vu sur les Ford Mondeo ou Land Rover Freelander, de transmettre sa puissance aux roues arrière.
Cette version constituera le nouvel entrée de gamme de la XF et devrait rapidement s’imposer comme la version la plus vendue.
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