Elle se dispute avec la Lamborghini Aventador le statut de diva du Salon.
A la bestialité de la Lambo, la FF oppose une silhouette fluide avec une inédite carrosserie break de chasse.
Preuve que Ferrari ose.
La poupe n’est cependant pas la partie la plus déroutante de l’auto.
Nombreux sont ceux qui restent plus critiques en effet avec la bouche souriante.
La première traction intégrale au cheval cabré cache sous son capot un tout nouveau V12 injection directe de 6 262 cm3.
Il développe 660 chevaux à 8 000 tr/min.
Ferrari annonce ainsi 3,7 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h.
Pour stopper toute cette puissance, les disques carbone/céramique ne seront pas de trop.
Ce bloc est associé à une transmission 7 rapports à double embrayage.
Pour la voir dans le Palexpo, il faudra désormais se rendre Hall 5, où Ferrari rejoint le reste du groupe Fiat.
Ferrari FF Live Genève
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension