Cela n’étonnera personne de savoir que c’est un italien qui a dessiné le coupé 406 de Peugeot.
Ne pouvant renier une certaine filiation avec Ferrari, ce dessin d’une pureté absolue est bien sûr dû au talent du designer transalpin, Pininfarina, qui ne s’était pas contenté de dessiner le coupé 406 mais se chargeait aussi de sa fabrication.
Mais ce coupé avait d’autres atouts que sa gueule : c’était d’abord une Peugeot et question tenue de route, elle ne craignait personne.
Ensuite, elle avait un autre atout que tout le monde a oublié ou presque, une pépite sous son capot, un 4 cylindres essence de 2.
2 litres.
Souple, rageur quand il le fallait, dotée d’une musique étonnante pour un 4 pattes, ce moteur allait comme un gant au 406 coupé.
En plus, il était économe en carburant !Seulement voilà, le public se souviendra probablement plus du 406 coupé équipé des puants et sonores HDi.
Sûr que les ventes y ont gagné, mais pas le prestige.
Seul regret, que ce coupé n’ait jamais été décliné en cabriolet.
On aurait probablement atteint des sommets de pureté esthétique.
Vrai et gros succès commercial, ce 406 Coupé verra le 407 coupé lui succéder.
Avec nettement moins de succès, Pininfarina n’étant plus là pour le dessiner.
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