Les anticipations concernant le futur de Lotus ne s’arrêtent pas : cette fois c’est la nouvelle Elise qui fait parler d’elle, un modèle qui avait déjà divisé les passionnés en raison de la grande différence de cette version par rapport à l’originale.
Elle ne devrait pas être lancée sur le marché avant 2014.
Lors de la présentation du Concept au Salon de Paris 2010, il avait été annoncé pour Elise un moteur de 2 litres Toyota suralimenté de 320 Ch et 330 Nm, avec Start-Stop et boîte de vitesses séquentielle, avec un poids de 1095 kg et des émissions de 150 g/km.
Mais de l’eau a coulé sous les ponts depuis le salon parisien et d’autres décisions ont été prises depuis par l’équipe de Dany Bahar.
Le dernier des changements, si l’on en croit Autocar, prévoit l’utilisation de moteurs projetés et construits par Lotus pour tous les nouveaux modèles.
Même la nouvelle Elise, devrait être dotée d’un inédit 4 cylindres dérivé du V8 qui sera d’abord monté sur le nouvel Esprit : du nouveau V8, long d’à peine 612 mm et au poids de 170 kg, devrait donc naître un inédit 4 cylindres 2,4 litres, à monter transversalement au centre du châssis de la nouvelle Elise.
On n’a pas de nouvelles informations concernant la puissance, mais considérant les 570 Ch hypothétisés pour le V8, il est probable que le 4 cylindres soit capable de presque 250 Ch.
Il n’y a pas pour le moment, d’autres anticipations sur la transmission et il n’est pas exclu qu’une unité à double embrayage soit utilisée, combinée au Start-Stop.
La présence d’un système KERS pour la récupération d’énergie bien moins certaine, aussi bien pour l’Esprit que pour les autres modèles, tout comme un surplus niveau puissance qui n’est en rien assuré.
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension