Avant-propos : Au contraire de PSA Peugeot-Citroën et ses 3 usines locales (bientôt 5), Renault ne bénéficie pas d’implantation industrielle dans le pays, et ne diffuse ses modèles que dans une cinquantaine agglomérations sélectionnées (80 d’ici la fin d’année).
La marque au losange laisse l’affaire chinoise au japonais Nissan, allié avec Dongfeng…déjà lié à PSA !Bref, la situation ne va pas évoluer pour autant et le constructeur continue sa démarche très limitée en Chine avec tout de même 7 nouveautés, dont la Laguna III restylée.
La Renault Fluence, lancée le 18 juin, a pour but de remplacer la Mégane II, avec une carrosseries plus avenante aux yeux des clients locaux.
La berline compacte n’y sera motorisée qu’en essence 2.
0 140 ch, à partir de 165.
800 yuans (17.
950 euros).
Autre modèle inédit dans la gamme, la consensuelle Renault Latitude, proposée en 2.
0 litres 140 et 2.
5 litres V6 170 chevaux.
Étrange configuration de gamme sachant que la Laguna plus bas de gamme vient seulement s’offrir en 2.
0 litres 205 chevaux ! Elle pourrait cependant profiter de l’image “luxe” des produits français malgré son origine sud-coréenne (voir la Samsung SM5).
Le 4è modèle, le SUV Koleos, ne sera pas restylé en Chine avant quelques mois.
Quant au Renault Scénic III, il a été ajouté récemment au catalogue avec le 2.
0 140 ch au prix de 212.
800 yuans (Court) et 238.
800 yuans (Long) soit 23.
000 et 25.
850 euros environ.
Selon Autoblog Spanish, il sera écarté de Chine du fait d’un coup d’importation trop élevé, car fabriqué en Europe.
Dernière nouveauté à venir sur le marché en 2011, la Mégane III CC.
Les ambitions sont pourtant énormes, Renault voulant faire de la Chine son deuxième marché derrière la France d’ici 2015 ! De façon réaliste pour 2011, les ventes ne devraient pas exploser, mais augmenter de 100% face au résultat 2010 de 14.
705 ventes, les prévisions attestant de 30.
000 unités.
Bien maigre face aux 376.
000 ventes de PSA Peugeot-Citroën en 2010.
Photo : auto.
163.
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