On l’attendait pour demain matin, mais une fois de plus, les fuites sur le Net ont ruiné le plan de communication de Peugeot.
C’est donc en ce jour férié que l’on découvre enfin quasi officiellement à quoi ressemble la remplaçante de la 207, qui se nomme bien 208.
Logique, même si des rumeurs laissaient supposer que Peugeot réfléchissait à redémarrer ses appellations avec des “1″.
Si Peugeot avait réussi à garder le secret sur les formes de l’auto en protégeant toujours bien ses prototypes, force est de constater que certains illustrateurs étaient bien renseignés ! La 208 est l’auto qui inaugure vraiment, plus que le 4008, les nouveaux codes stylistiques de la marque.
On retrouve ainsi la nouvelle calandre flottante, au dessin plus fin, même s’il n’est pas forcément plus gracieux.
L’ensemble est tout de même plus équilibré que sur la 207, et plus dynamique.
La nervure des flancs ou encore les feux en forme de griffe apportent ainsi une touche de sportivité.
Le décroché du vitrage au niveau du rétroviseur ramollit peut-être un peu le profil.
La 3 portes montre une carrosserie plus sculptée.
Peugeot 208 1ères imagesLe vitrage latéral de la trois portes est souligné d’un élément chromé qui se termine au niveau de la custode dans une forme qui évoque les enjoliveurs latéraux de la 205.
La planche de bord se montre innovante.
L’instrumentation est haut perchée, pouvant ainsi se lire au dessus de la jante du volant, plus petit que de coutume.
Un grand écran surplombe la console centrale (une option), dont la partie inférieure est en recul.
La 208 perd 7 centimètres en longueur et surtout plus de 100 kg en moyenne.
La gamme de moteurs n’a pas été encore officialisée.
Images via AutoZeitung
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