Elle frôle les 4,50 mètres de longueur (4,48 m exactement) et montre une silhouette trois volumes (bien qu’elle soit dotée d’un hayon), pourtant la Rapid est selon Skoda une compacte qui veut en découdre avec les Mégane, Golf et autre Focus.
Le constructeur tchèque poursuit ainsi son offensive produit.
Après avoir lancé sa première petite citadine en début d’année, la Citigo, le voilà qu’il comble le gros trou qu’il y avait entre la Fabia et l’Octavia.
Skoda n’a pas été très bavard au sujet de cette Rapid à l’occasion de l’officialisation de ce modèle avec deux premières photos.
Il annonce ainsi sept moteurs, cinq essences et deux diesels, sans donner plus d’information.
L’auto est aussi promise très habitable et dotée d’un bon coffre, mais là aussi aucune donnée n’a été fournie.
Skoda RapidLe tchèque détaille en revanche plus le dessin de l’auto, en utilisant des qualificatifs qui ne nous viendraient pas forcément à l’esprit dans un premier temps.
Dans le communiqué, on peut lire ainsi “magnifique berline” ou encore “émotion”.
Copie quasi conforme du concept Mission L, la Rapid inaugure le nouveau style Skoda, qui se veut encore plus géométrique avec des surfaces pures.
C’est net et sans bavure, le tout étant de faire élégant et pour reprendre un mot employé par Skoda “intemporel”.
C’est sûr qu’on à l’impression de se retrouver devant une VW des années 2000… ou 2010.
La première apparition de la Rapid sera au Mondial de l’Automobile de Paris.
Elle sera commercialisée dans la foulée.
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension