Ce matin, nous avons pris la direction de Paris où Aston Martin présentait en catimini sa nouvelle Vanquish.
Bien entendu Autosblog était là et nous avions embarqué notre appareil photo.
“En vrai”, cette Vanquish se distingue assez nettement des ses prédécesseuses.
Plus affirmée dans le caractère, plus sportive, les nombreuses pièces en carbone utilisées pour la carrosserie ont parfois le bon goût de laisser apparaître la noble fibre.
A l’intérieur, là aussi beaucoup de changements même si finalement les plus grands ont toujours un peu de mal à trouver leur place.
Les anglais affirme que le châssis est 25% plus rigide que sur une DBS et que 85% du poids se trouve entre les roues.
Aston Martin VanquishTout ça c’est bien beau, comme la voiture d’ailleurs, mais on a peur que ce soit un peu court face aux perfs d’une Ferrari F12.
Surtout qu’à plus de 250 000 euros le ticket d’entrée, on est en droit d’attendre le meilleur même si on ne va pas l’exploiter …Pour rappel, le V12 de 6.
0l de cylindrée développe ici 573 ch.
On se dit que Gaydon aurait très bien pu en tirer plus mais la question du châssis est là : peut-être n’aurait-il tout simplement pas pu encaisser … Les Aston évolue parfois plus de l’extérieur que de l’intérieur, seulement à un moment donné ça va finir par se voir !
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension