La troisième génération d’Octavia n’est même pas encore commercialisée (cela ne saurait tarder) qu’elle se décline déjà en break.
Skoda n’aime pas perdre de temps et veut profiter au mieux du salon de Genève pour poursuivre son offensive produit, après le lancement de la Rapid.
Par rapport à l’ancienne génération, le nouveau Combi est plus long de de 9 cm et plus large de 4,5 cm.
L’empattement gagne à lui seul 11 cm, ce qui profite évidemment à l’habitabilité.
L’espace aux jambes à l’arrière est annoncé record, sans équivalent dans la catégorie, avec 73 mm pour les genoux.
Le coffre n’est pas en reste.
Il est gigantesque avec une capacité de base de 610 litres.
En rabattant la banquette arrière, le volume disponible atteint 1 740 litres.
Côté astuces, on retrouve un double plancher, permettant d’obtenir une surface de chargement totalement plane, un système de filets d’amarrage, des crochets pour suspendre des sacs, une poubelle mobile et de nombreux rangements pour bouteilles.
Sous le plancher se cache un espace pour ranger la plage arrière et les barres de toit.
On retrouve également les dernières astuces connues chez Skoda comme le gratte-vitres intégré dans la trappe à essence ou le rangement pour gilet de sécurité sous le siège conducteur.
Le nouveau Combi inaugure de nouvelles solutions comme le porte-manteau intégré.
En ce qui concerne la technique, Skoda nous dit juste que quatre blocs essence et quatre blocs diesel seront disponibles, sans nous donner le détail.
Une version Greeline fera tomber les émissions de C02 à 89 g/km.
On apprend en revanche que le Combi inaugurera les versions à transmission intégrale.
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