Lamborghini aura mis notre patience à rude épreuve.
Cela faisait un petit bout de temps que l’on guettait la présentation officielle de la version Roadster de l’Aventador.
On s’attendait à la découvrir à Genève en mars dernier.
Raté.
Fausse alerte aussi au Mondial de l’Automobile, où l’on a découvert au final une énième version de la Gallardo.
L’italien a semble t-il voulu réserver sa belle pour le salon de Los Angeles, les Etats-Unis étant un marché très important pour ce genre d’auto.
Ici, pas de capote en toile où un toit en dur qui se replie automatiquement dans le coffre.
Le système se veut plus dans l’esprit Targa, avec un pavillon composé de deux pièces de carbone.
Celles-ci s’ôtent à la main (elles pèsent six kilos chacune) et se rangent dans le coffre, dans un logement prévu à cet effet.
Lamborghini a quelque peu retouché le style de l’auto.
Les arches du pare-brise et les arceaux sont peints en noir.
De nouvelles jantes font leur apparition.
Elles sont plus légères.
Le capot moteur a été redessiné (pour ceux qui sont novices, il faut regarder l’arrière du véhicule).
Que les puristes se rassurent, on aperçoit toujours le V12 6.
5, couplé à une boîte automatique 7 rapports.
Lamborghini Aventador RoadsterIl développe toujours la bagatelle de 700 ch.
Ce qui fait de ce modèle le Roadster le plus puissant et le plus performant jamais produit par Lamborghini.
La marque italienne précise en outre que le moteur est associé à un Stop and Start et est doté d’une fonction désactivation des cylindres, ceci afin de réduire les consommations.
Toujours très important avec ce genre de voiture !Entre les sièges prend place une petite vitre, qui fait office de saute-vent.
On peut l’abaisser éléctriquement et ainsi mieux profiter des vocalises du 12 cylindres.
Pour finir sur une note moins amusante, sachant qu’à la base une Aventador coupé coûte 315 000 €, un Roadster va demander bien 325 000 € minimum.
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